Sau thời gian dài nhờ người quen thuyết phục một chủ xe ở tận vùng núi phía Bắc, cuối cùng anh Đỗ Quang Tú người chuyên sưu tầm xe máy cổ ở Hà Nội không khỏi sung sướng khi được chuyển nhượng lại chiếc Honda DD cũ năm 1998 còn rất mới.

“Chủ cũ của xe ở tận vùng cao, khí hậu tốt kèm rất biết giữ gìn xe nên chiếc xe khi về đến Hà Nội trong tình trạng mới cứng. Các chi tiết inox bóng sáng, màu đỏ tươi rất đẹp sau 24 năm sử dụng”, anh Tú nói.

Cũng theo anh Tú, chiếc xe hiện mới chỉ lăn bánh được 6.000km. Xe sản xuất năm 1998 là đời cuối cùng của dòng xe này.

DD70 có đặc trưng với yên đôi “dày dặn” tạo độ êm ái cho cả người ngồi trước và sau, xe được khởi động bằng cần đạp. Đồng hồ tốc độ vuông vắn lớn hơn, đồng hồ xăng tích hợp bên trong, ổ khóa điện cũng được dời lên vị trí trên đồng hồ tốc độ.

Đèn pha lớn, vuông vắn và đồng bộ với cụm đèn xi-nhan, hệ thống giảm xóc trước êm hơn. Ở phía sau, yên liền được thiết kế thoải mái cho người ngồi.

“Đặc biệt, xe sử dụng pô sanken 2109 còn rất mới ,đời pô này rất hiếm”, anh Tú nói thêm.

Khối máy C70 Deluxe dung tích 72cc cũng khá vượt trội thời đó, được nâng cấp từ C50. Động cơ 4 thì, xy-lanh đơn 2 van với trục cam phía trên, Bộ ly hợp tự động cùng hộp số 3 cấp, kết hợp bộ chế hòa khí PB thường thấy của Honda. Tốc độ tối đa đạt được 85 km/h. Nhiên liệu tiêu hao 60 km/lít.

Đến năm 1982, C70 Deluxe được Honda cải thiện hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu hơn ở mức 80 km/lít. Khối động cơ này vẫn được Honda mệnh danh là Econo-Power với tem dán trên 2 “cốp” và một lô-gô trên nắp động cơ bên trái.

Với phiên bản Những năm 1998 - 1999, Honda Super Cub C70 Deluxe kết thúc thời “hoàng kim” và ngừng sản xuất.  

Anh Tú cho biết, hiện tại “siêu phẩm” này có giá bán khoảng 700 triệu đồng. Xe mang giá trị sưu tầm dành cho những người đam mê, yêu thích dòng xe huyền thoại này. Từ trước đến nay, anh Tú sưu tầm được không ít chiếc xe Honda DD đỏ nguyên zin, hàng hiếm, nhưng đây là chiếc DD đỏ đắt nhất anh từng có được. 

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đây để sử dụng các thiết bị điện như vậy, chủ xe sẽ phải mua thêm một bộ chuyển đổi điện từ 12V sang 220V, nhưng sẽ khá bất tiện do điện áp thường không ổn định do chất lượng bộ chuyển đổi (giá vài trăm ngàn đồng) không thể đáp ứng. Vì vậy, khi được tích hợp sẵn trên xe từ nhà sản xuất, sẽ giúp người dùng có được lượng điện áp 220-230V ổn định phù hợp các thiết bị điện dân dụng mang theo.

Ghế có mát xa, đệm chân

Trên hành trình dài, điển hình như di chuyển từ miền Bắc vào miền Trung, Tây Nguyên để du lịch dài ngày thì việc ngồi yên một chỗ với tư thế chữ L không đổi phần lớn khiến hành khách cảm thấy mệt mỏi, đau nhức bả vai, thắt lưng.

Để giải quyết tình trạng trên, một số dòng xe như MPV cao cấp hoặc SUV, sedan đắt tiền có thêm các trang bị ghế ngồi Luxury. Loại ghế này thường dành cho một hành khách, tích hợp sẵn các tính năng như mát xa lưng, làm mát ghế, ngả lưng bằng điện, và đệm đỡ khoeo chân.

Hàng ghế sau gập phẳng

Đối với các dòng xe 7 chỗ, việc 2 hàng ghế sau có thể gập thành sàn phẳng được đánh giá cao đối với những người thích di chuyển, dân cắm trại. Nhờ thiết kế gập dạng sàn phẳng, người dùng chỉ cần thêm một tấm ga trải giường hoặc đệm mỏng là có thể biến thành chiếc giường ngả lưng cho cả gia đình, hoặc chở theo những đồ cồng kềnh dùng cho việc cắm trại.

Giá nóc trên ô tô

Đối với các dòng xe có sẵn thanh đỡ giá nóc trên mui sẽ cực kỳ thiết thực đối với những người yêu thích đi chơi xa. Trên các loại xe này, người dùng chỉ việc mua thêm thanh giá nóc ngang hoặc baga mui là có thể chở thêm hành lý, đồ đạc. Việc chằng buộc cũng dễ dàng hơn.

Những dòng xe không có sẵn thanh đỡ giá nóc sẽ phải độ chi tiết này bằng cách khoan trần để bắt ốc, dễ dẫn tới nguy cơ nước thẩm thấu vào bên trong nếu thi công kém.

Sạc điện thoại không dây 

Với các công dân của thế kỷ 21, vật bất ly thân của họ trên mọi hành trình đó chính là chiếc điện thoại thông minh. Cùng với tốc độ phát triển của internet và mạng xã hội, điện thoại ngày nay giống như một cỗ máy kết nối mọi không gian thời gian, và cũng rất mau hết pin. Chính vì vậy, việc di chuyển quãng đường xa sẽ không thể thiếu các dây sạc và ổ cắm.

Riêng đối với tài xế, việc dùng điện thoại khi đang lái xe là điều thường được nhắc nhở không nên, nhưng cũng không thể cấm cản hoàn toàn. Do đó, trên một số dòng xe có tích hợp sẵn khay sạc điện thoại không dây sẽ rất bổ ích cho tài xế. Họ sẽ không phải mất tập trung để lo cắm dây đúng vị trí nữa mà chỉ việc đặt điện thoại nhẹ nhàng vào khay giữ.

Điểm bất lợi duy nhất của công nghệ này là phải mua đúng loại điện thoại có chức năng sạc không dây tự động.

Tay ga hành trình

Cruise Control (tay ga hành trình) là trang bị ngày nay đã trở nên quen thuộc với người dân Việt Nam bởi đã có trên các dòng xe cỡ B bình dân thay vì trước đây chỉ xuất hiện trên xe đắt tiền.

Nhờ bộ nút điều khiển tích hợp sẵn trên vô-lăng, tài xế dễ dàng điều chỉnh tốc độ định sẵn cho xe mà không cần tác động tới chân ga, nhờ đó đỡ cảm giác mỏi chân và duy trì được đúng tốc độ mong muốn. Đa số các tài xế áp dụng tính năng này khi phải di chuyển trên cao tốc.

Màn hình giải trí hàng ghế sau

Đây là trang bị có từ cuối thế kỷ 20 và đến nay vẫn còn là một tranh cãi liên quan đến yếu tố an toàn. Những người phản đối cho rằng một màn hình trên trần xe hoặc sau tựa ghế dễ dẫn đến những tai nạn nguy hiểm khi có va chạm cho hành khách. Tuy nhiên, thực tế với các ông bố, bà mẹ thì việc để đàn con nhỏ dán mắt vào màn hình giải trí thay vì làm loạn trên xe vẫn là hiệu quả nhất.

Đình Quý (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!